Dieselový motor traktoru Ford 2600 , původně představený v polovině 70. let 20. století, si rychle získal pověst odolnosti, spolehlivosti a robustního výkonu. Ford 2600, známý svou účinností a snadnou údržbou, zůstává oblíbenou volbou mezi farmáři, vlastníky půdy a zemědělskými mechaniky.
I po desetiletích po svém prvním uvedení na trh je tento kompaktní, ale výkonný motor stále ceněn pro svou přímočarou konstrukci, snadnou opravitelnost a dlouhou životnost.
Jako spolehlivý pracant obstál motor Fordu 2600 ve zkoušce času a byl často chválen pro svou schopnost zvládat náročné pracovní zatížení a nepříznivé podmínky. Jeho pokračující popularita svědčí o jeho původní solidní konstrukci a jednoduchém přístupu k údržbě, který mechanici oceňují.
Ve společnosti Timik Engines prochází každý dieselový motor traktoru Ford 2600 pečlivým procesem repase. Naši specializovaní technici repasují všechny motory přímo na místě v našem specializovaném závodě poblíž Southamptonu v Hampshire ve Velké Británii.
Společnost Timik Engines je hrdá na to, že je členem Federace repasovaných motorů a striktně dodržuje normy stanovené v normě BSI AU 257:2002. To zajišťuje, že každý dodaný motor splňuje přísné standardy kvality a spolehlivosti.
Všechny motory jsou vyráběny na zakázku a cena se odvíjí od repase vašeho stávajícího motoru společností Timik Engines. Odborně repasujeme dieselový motor vašeho traktoru Ford 2000 a zajišťujeme nejvyšší standardy kvality.
Pokud je potřeba vyměnit motor, společnost Timik Engines může zajistit repasovaný motor, což bude spojeno s dodatečným příplatkem. Před rezervací repasovaného motoru nás prosím kontaktujte s číslem vašeho vstřikovacího čerpadla paliva a modelem stroje, na kterém je namontováno.
Blok motoru je vyvrtán zpět do standardního provedení s novými vložkami válců. Hlava válců je repasovaná s přeřezanými sedly ventilů a novými ventily. Klikový hřídel je vybroušen s přesnými tolerancemi.
Všechny motory jsou repasovány v naší čisté dílně s novými písty a pístními kroužky, ložisky, olejovým čerpadlem, vodním čerpadlem a kompletní sadou těsnění. Vstřikovací zařízení paliva je repasováno a turbodmychadla jsou vyměněna v případě potřeby.
Každý motor je testován na dynamometru, aby se potvrdil správný výkon, tlak oleje a provozní teploty. Motory jsou nalakované a připravené k dodání s kompletní dokumentací.